Nieuws en Pers: Altijd op de hoogte

De "grote" Jungheinrich-verbrander met hydrostatische aandrijving (VFG 540s-550s) kan – bij een lastzwaartepunt van 600 mm – tot 5.000 kg heffen en transporteren, tot ca. 7 m hoog stapelen en beschikt over een hydrostatische aandrijftechnologie „made in Germany“ – Hydrostatic Drive. Het hart van de nieuwe vorkheftruck is een Volkswagen-motor die zowel in diesel- (DFG) als in LPG-uitvoering (TFG) wordt gebruikt. De verstelpompen en de wielmotoren zijn afkomstig van Bosch Rexroth. De basis voor topprestaties en tegelijkertijd maximale energiezuinigheid van de truck ligt in de systeemaansturing. Deze gebeurt via een software die bij Jungheinrich zelf is ontwikkeld.

De introductie van deze heftruck vormt de sluitsteen van de Jungheinrich-hydrostaatseries die met de lancering van de VFG 425s-435s in 2008 met succes op de markt werden gebracht. Het beproefde concept van design, aandrijftechnologie alsook de ergonomie- en veiligheidsfeatures vindt zijn toepassing ook in de nieuwe truck en werd nog verfijnd.

Hydrostatische vorkheftrucks staan garant voor groot rijcomfort en een hoge productiviteit, in het bijzonder bij een intensief gebruik. Tijdens het heffen wordt het toerental automatisch verhoogd. De omzetting van het rijden en de hydraulische processen gebeurt dankzij de hydrostatische aandrijving direct, nauwkeurig en moeiteloos. Dankzij vijf vooraf gedefinieerde bedrijfsprogramma's – van gereduceerde prestatieparameters voor bijzonder energiebesparend werken tot maximale productiviteit – kan de bestuurder de werkwijze van de heftruck met één druk op de knop flexibel aanpassen aan de gewenste toepassing.

Milieuvriendelijke motoren: gering verbruik en lage uitstootwaarden
De hydrostatische aandrijftechnologie beschikt ten opzichte van trucks met omvormers over slechts enkele mechanische onderdelen en is dus servicevriendelijk en onderhoudsarm. Door het gebruik van de modernste Common Rail-motortechnologie van Volkswagen kunnen de Jungheinrich vorkheftrucks met verbrandingsmotoren nu ook profiteren van de talrijke voordelen uit de automobielindustrie. De aandrijfmotor uit de automobielindustrie zorgt voor aanzienlijk lagere verbruik- en trillingswaarden, en daarmee ook voor zeer lage emissiewaarden voor uitlaatgas en geluid.

De motor in combinatie met het standaard diesel fijnstoffilter voldoet nu al aan de waarden volgens de uitlaatgasemissienorm III b, die vanaf 2013 van kracht wordt. Op deze wijze biedt Jungheinrich momenteel de zuiverste dieselheftruck in zijn klasse aan. Metingen hebben aangetoond dat het gebruik van de hydrostatische aandrijving in totaal een brandstofbesparing van maximaal 2 liter diesel of twee kilogram drijfgas per uur kan opleveren. Naast de kostenbesparing daalt ook nog de CO2-uitstoot wat zorgt een milieuvriendelijke inzet van de machines.

Ergonomie: goed rijcomfort en hoge prestaties
De royale en ergonomisch ontworpen bestuurdersplaats van de VFG 540s-550s biedt niet alleen veel comfort en rijplezier, maar ook hoge omslagprestaties van de truck. Wanneer de bestuurder zich veilig en comfortabel voelt in onze truck, dan weerspiegelt zich dit in de efficiëntie van de heftruck. Door de dubbele ontkoppeling van de aandrijfeenheid en de zitplaatsmodule die met rubber op het chassis bevestigd is (floating cab), worden de lichaamstrillingen tot een minimum herleid. We bereiken hier waarden die overeenkomen met de laagste waarden van onze elektrotrucks.

Display en bedieningselementen werden geïntegreerd in de meezwenkende armleuning die in twee richtingen verstelbaar is. Bovendien kan de bestuurder kiezen tussen SOLO- of MULTI-PILOT – beide met een geïntegreerde rijrichtingsschakelaar. Een automatisch werkende parkeerrem en een tweevoudig verstelbare, slanke stuurkolom met geheugenfunctie voor nog meer beenruimte en bewegingsvrijheid maken het beeld van de nieuwe VFG 540s-550s compleet.

Veilige constructie: laag zwaartepunt, grote stabiliteit
De Jungheinrich VFG 540s-550s met hydrostatische aandrijving biedt een hoge mate van veiligheid bij het dagdagelijkse gebruik. De heftruck dankt zijn grote stabiliteit aan het zeer lage zwaartepunt. Dit is in wezen gebaseerd op een bijzondere vormgeving van het contragewicht en de achteras die zwevend boven de wielophanging is gelagerd. Daarom beschikt de truck niet over een bijkomend elektronisch stabiliteitsprogramma. Dit principe werd al in 2004 door Jungheinrich ontwikkeld en toegepast bij de heftrucks met een verbrandingsmotor.

Overige veiligheidsaspecten zijn bij de VFG 540s-550s net zo "zichtbaar". Door het speciale design van de bedieningstafel heeft de bestuurder een goed zicht naar voor op de lading en de vorkpunten. Het zicht naar achter werd merkelijk verbeterd door de lage bovenkant van het contragewicht. Bij het neerzetten of opnemen van pallets heeft de bestuurder een optimaal zicht naar boven door het panoramische venster met veiligheidsglas in het dak.

Diverse assistent systemen voor meer veiligheid en zuinigheid
Naast de constructiegebonden veiligheid bezit de "grote" hydrostaat van Jungheinrich optioneel diverse assistentiesystemen. Access Control is bijvoorbeeld een assistent systeem dat het voertuig pas vrijgeeft na een bepaalde sequentie van controlemechanismen (gesloten stoelschakelaar, gordel). Drive Control is gebaseerd op de Curve Control die al meer dan tien jaar met succes in de elektrische heftrucks van Jungheinrich wordt geïntegreerd. Analoog aan de snelheidsvermindering bij het rijden in bochten wordt ook vanaf een bepaalde hefhoogte de rijsnelheid begrensd. Daarnaast omvat het assistent pakket Lift Control voor een veilige hantering van de lading nog volgende ondersteunende functies: vermindering van de neigsnelheid vanaf een bepaalde hefhoogte, positionering van een geïntegreerde sideshift in een vooraf ingestelde middenpositie indien nodig en aanduiding van de mastneiging.

Jungheinrich behoort tot de internationale top van bedrijven op gebied van magazijn transporttoestellen en oplossingen voor opslag en goederenbehandeling. Als producerende logistieke dienstverlener biedt Jungheinrich maatwerk voor de hele intralogistiek waarbij stapelaars, rekken en beheersystemen naadloos samenwerken. Het Jungheinrich aandeel wordt op de Duitse beurs verhandeld.

Hebt u vragen, dan kan u zich steeds wenden tot :

Jutta Warnke
Jungheinrich n.v./s.a.
Researchpark Haasrode 1105
Esperantolaan 1
3001 Leuven (Heverlee)
publicrelations@jungheinrich.be